Ładowanie AC — prąd przemienny
W domu i na wielu publicznych stacjach do auta trafia prąd przemienny (AC). Ładowarka pokładowa zamienia go na prąd stały potrzebny baterii. Osiągalna moc zależy od zasilania, kabla, liczby faz oraz ładowarki w samochodzie.
| Źródło | Moc | Czas |
|---|---|---|
| Gniazdko 230 V | 2,3 kW | 17 godz. 23 min |
| Wallbox 1-fazowy | 7,4 kW | 5 godz. 24 min |
| Wallbox 3-fazowy | 11 kW | 3 godz. 38 min |
| Wallbox 22 kW, auto AC 11 kW | 11 kW efektywnie | 3 godz. 38 min |
Gniazdko i instalacja muszą nadawać się do długotrwałego obciążenia. Skorzystaj z oceny elektryka i zaleceń producenta przewodu ładującego. Zwykły przedłużacz nie jest zamiennikiem prawidłowo przygotowanego punktu ładowania.
Ładowanie DC — prąd stały
Stacja DC przekształca energię poza autem i dostarcza prąd stały do baterii z pominięciem pokładowej ładowarki AC. Limit AC 11 kW nie ogranicza więc ładowania DC do 11 kW. Znaczenie ma osobny limit DC auta oraz charakterystyka baterii.
Moc szczytowa jest osiągalna tylko w określonych warunkach. Wpływają na nią temperatura, poziom naładowania, przygotowanie baterii i obciążenie stacji. Blisko pełnego naładowania moc zwykle maleje, lecz 80% nie jest uniwersalnym progiem.
Dla stacji 150 kW, auta z limitem DC 100 kW i umownej średniej 65% kalkulator przyjmuje średnio 65 kW. Pobranie 40 kWh trwa wtedy około 37 minut. To model przybliżony, nie krzywa konkretnego pojazdu.
Type 2, CCS i CHAdeMO
Type 2 jest powszechnie używany przy ładowaniu AC w Europie. CCS Combo 2 łączy część Type 2 z dodatkowymi stykami DC. W części starszych pojazdów i stacji spotkasz CHAdeMO. Sprawdź złącze swojego auta, dostępność stacji i instrukcję producenta.
Porównaj czasy ładowaniaCo wybrać na co dzień?
W domu czas postoju często pozwala korzystać z AC o umiarkowanej mocy. W trasie DC może skrócić przerwę, ale rzeczywisty czas najlepiej planować na podstawie danych auta. Porównaj też koszty energii i zajrzyj do założeń kalkulatora.
