Ładowanie magazynu
z samochodu
Sprawdź, ile energii możesz przekazać do baterii w domu i ile zostanie w aucie.
Ładowanie baterii wymaga dopuszczonej, zgodnej ładowarki lub wejścia AC. Gniazdko w aucie nie potwierdza zgodności magazynu.
Potrzebny jest zgodny system dwukierunkowy, sterowanie i instalacja wykonana przez specjalistę. Zasilanie awaryjne wymaga osobnej obsługi.
Bilans energii i czas ładowania
Wybierz profil, ustaw rezerwę i parametry swojego magazynu. Wynik zmienia się po każdej zmianie.
Najpierw zgodność urządzeń. Nie podłączaj V2L do gniazdka instalacji domu. Używaj wyłącznie toru ładowania dopuszczonego przez producentów auta i magazynu. Sam port ładowania AC w falowniku nie gwarantuje współpracy z V2L.
Samochody oddające energię
Wybierz model i wersję, aby wczytać ich parametry do kalkulatora. Dostępność V2L zależy od wyposażenia i adaptera; moc wyjściowa różni się od mocy ładowania auta.
| Samochód / konfiguracja | Funkcja | Moc i bateria | Warunki działania | Wybierz profil |
|---|---|---|---|---|
| Alpine A290GT / GT Premium / GT Performance / GTS · z V2L | V2L | 3,7 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Dedykowany adapter, postój i hamulec postojowy. Instrukcja zabrania zasilania instalacji domu. | |
| Alpine A390GT / GTS · z adapterem V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera89 kWh netto | Właściwy adapter power-to-object i wyposażenie V2L. Wpisz potwierdzoną moc wyjściową zestawu. | |
| BMW iX340 · AC Charging Professional 22 kW | V2L | 3,7 kWWyjście AC82,6 kWh netto | Nowa generacja Neue Klasse. V2L wymaga wyposażenia AC Charging Professional i właściwego adaptera; nie dotyczy poprzedniego iX3. | |
| BMW iX350 xDrive · AC Charging Professional 22 kW | V2L | 3,7 kWWyjście AC108,7 kWh netto | Nowa generacja Neue Klasse. V2L wymaga wyposażenia AC Charging Professional i właściwego adaptera; nie dotyczy poprzedniego iX3. | |
| BYD ATTO 2Active / Boost · BEV | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Wymagany zgodny adapter V2L. Dotyczy auta elektrycznego, nie wersji DM-i. | |
| BYD ATTO 2Comfort · 64,8 kWh | V2L | 3,3 kWWyjście AC64,8 kWh netto | Zgodny adapter V2L; profil Comfort z większą baterią. Nie dotyczy wersji DM-i. | |
| BYD ATTO 2 DM-iBoost · PHEV (nie Active) | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. Ten profil dotyczy wyłącznie Boost. | |
| BYD ATTO 3Business / Comfort / Design · MY2025 | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Wymagany zgodny adapter i aktywna funkcja V2L. Wpisz limit mocy konkretnego auta i adaptera; nie dotyczy ATTO 3 EVO. | |
| BYD ATTO 3 EVODesign / Excellence · wersja DK | V2L | 3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | V2L przez zgodny adapter. Profil duńskiej wersji z limitem 3 kW; sprawdź parametry swojego rynku. | |
| BYD DOLPHINDesign · 60,4 kWh · MY2025 | V2L | 3,3 kWWyjście AC60,4 kWh netto | Zgodny adapter V2L. W tej konfiguracji funkcja dotyczy wersji Design. | |
| BYD DOLPHIN SURFActive / Boost / Comfort · wersja ES | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | V2L we wszystkich trzech wersjach na rynku hiszpańskim. Wymagany właściwy adapter; wpisz pojemność użytkową swojej baterii. | |
| BYD HANExecutive / Emerald Edition | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Funkcja V2L wymaga zgodnego adaptera. Wpisz moc wyjściową zestawu; nie używaj limitu ładowarki pokładowej jako mocy oddawania energii. | |
| BYD SEALExcellence AWD · 82,5 kWh | V2L | 3,3 kWWyjście AC82,5 kWh netto | Zgodny adapter V2L. Ten profil dotyczy Excellence AWD; wyposażenie innych wersji może się różnić. | |
| BYD SEAL 6 DM-iBoost / Comfort · sedan · PHEV | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| BYD SEAL 6 DM-i TouringBoost / Comfort · PHEV | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| BYD SEAL UComfort BEV · 71,8 kWh | V2L | 3,3 kWWyjście AC71,8 kWh netto | Wymagany zgodny adapter V2L. Samochód w pełni elektryczny, nie SEAL U DM-i. | |
| BYD SEAL UDesign BEV · 87 kWh | V2L | 3,3 kWWyjście AC87 kWh netto | Zgodny adapter V2L. Wersja Design z większą baterią; nie dotyczy SEAL U DM-i. | |
| BYD SEAL U DM-iBoost / Design AWD · PHEV · specyfikacja NL | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| BYD SEALION 5 DM-iComfort / Design · PHEV | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| BYD SEALION 7Wersja z V2L · specyfikacja ES | V2L | 4 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Zgodny adapter V2L. Limit 4 kW dotyczy specyfikacji hiszpańskiej; na innych rynkach sprawdź moc ciągłą zestawu. | |
| BYD TANGFlagship AWD · 108,8 kWh | V2L | 4 kWWyjście AC108,8 kWh netto | Zgodny adapter V2L. Profil nowszej wersji z baterią 108,8 kWh. | |
| Changan Deepal S05Europejska wersja BEV · z V2L | V2L | 6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Właściwy adapter V2L. Wpisz pojemność użytkową swojej baterii; dane nominalne bez rozróżnienia netto nie są ładowane automatycznie. | |
| Changan Deepal S07Europejska wersja BEV · z V2L | V2L | 6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Właściwy adapter V2L. Wpisz pojemność użytkową swojej baterii; dane nominalne bez rozróżnienia netto nie są ładowane automatycznie. | |
| CUPRA BornNowy model 2026 · 58 kWh LFP | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera58 kWh netto | Nowy model z V2L i dedykowanym adapterem. Nie dotyczy automatycznie starszego Borna; wpisz moc wyjściową zestawu. | |
| CUPRA BornNowy model 2026 · Endurance / VZ · 79 kWh | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera79 kWh netto | Nowy model z V2L i dedykowanym adapterem. Nie dotyczy automatycznie starszego Borna; wpisz moc wyjściową zestawu. | |
| CUPRA RavalRaval / Plus · pakiet / wyposażenie V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera37 kWh netto | V2L zależy od wyposażenia, m.in. pakietu EDGE. Dedykowany adapter; wpisz potwierdzoną moc wyjścia, nie moc ładowarki AC. | |
| CUPRA RavalEndurance / VZ · pakiet / wyposażenie V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera52 kWh netto | V2L zależy od wyposażenia, m.in. pakietu EDGE. Dedykowany adapter; wpisz potwierdzoną moc wyjścia, nie moc ładowarki AC. | |
| CUPRA TavascanAktualizacja modelu 2026 · wyposażenie V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Dedykowany adapter i nowy sprzęt V2L. Potwierdź parametry swojej wersji; starszy model nie zyskuje tej funkcji przez samą aktualizację. | |
| Dacia SpringLFP · od 2026 · wyposażenie V2L | V2L | 3,7 kWWyjście AC27,5 kWh netto | Wymagany adapter i właściwe wyposażenie V2L. Postój i hamulec postojowy; instrukcja zabrania zasilania instalacji domu. | |
| Dongfeng BOX42,3 kWh · wersja NL · z V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Wymagany właściwy adapter V2L. Wpisz pojemność użytkową oraz limit oddawania energii; 42,3 kWh bez oznaczenia netto nie jest wartością do bilansu. | |
| Ford CapriMY2026.75 lub nowszy · Pro Power Onboard | V2L | 2,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Moc ciągła 2,3 kW. Krótkotrwałe 3,6 kW nie służy do obliczania wielogodzinnej sesji. Wymagane wyposażenie Pro Power Onboard i zgodny adapter. | |
| Ford ExplorerMY2026.75 lub nowszy · Pro Power Onboard | V2L | 2,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Moc ciągła 2,3 kW. Krótkotrwałe 3,6 kW nie służy do obliczania wielogodzinnej sesji. Wymagane wyposażenie Pro Power Onboard i zgodny adapter. | |
| Genesis Electrified G80Wersja z pakietem / wyposażeniem V2L | V2L | 3,68 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Wymagane wyposażenie V2L oraz właściwy adapter. Sprawdź łączny limit odbiorników i próg rozładowania w samochodzie. | |
| Genesis Electrified GV70Wersja z pakietem / wyposażeniem V2L | V2L | 3,7 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Wymagane wyposażenie V2L oraz właściwy adapter. Sprawdź łączny limit odbiorników i próg rozładowania w samochodzie. | |
| Genesis GV60Wersja z pakietem / wyposażeniem V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Wymagane wyposażenie V2L oraz właściwy adapter. Sprawdź łączny limit odbiorników i próg rozładowania w samochodzie. | |
| Hyundai INSTERWersja wyposażona w V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Zewnętrzny adapter V2L zależny od wyposażenia. Dostępność akcesorium sprawdź dla swojego rynku. | |
| Hyundai IONIQ 5Wersja wyposażona w V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Gniazdo 230 V lub adapter V2L zależnie od wyposażenia. Nie oznacza gotowego V2H. | |
| Hyundai IONIQ 6Wersja wyposażona w V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Gniazdo 230 V i wyposażenie V2L zależne od wersji samochodu. | |
| Hyundai IONIQ 9Wersja wyposażona w V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Gniazdo 230 V lub adapter. Przed zakupem sprawdź wyposażenie konkretnego egzemplarza. | |
| Hyundai KONA ElectricSX2 · od roku modelowego 2024 · z V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Druga generacja KONA Electric. Wymagane wyposażenie V2L i właściwy adapter; nie dotyczy pierwszej generacji. | |
| JAECOO 7 Super HybridPHEV · z adapterem V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| JAECOO 8 Super HybridPHEV · cennik PL 2026 | V2L | 6,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| JAECOO E5Premium · BEV · specyfikacja PL 2026 | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Funkcja wymaga dokupienia adaptera. Wpisz pojemność użytkową i moc V2L; nie jest to ten sam model co OMODA E5. | |
| KGM Musso EV2WD / 4WD · z V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Wymagane wyposażenie i właściwy adapter. Wpisz potwierdzoną moc wyjściową i pojemność użytkową; nie kopiujemy parametrów Torres EVX. | |
| KGM Torres EVXZ wyposażeniem V2L · instrukcja PL | V2L | 3,52 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Wymagany zgodny adapter. Limit 3,52 kW pochodzi z instrukcji; ustaw w aucie minimalny poziom baterii. | |
| Kia EV2Wersja wyposażona w V2L · specyfikacja SE | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Gniazdo z tyłu konsoli środkowej lub właściwy adapter, zależnie od wyposażenia. Próg rozładowania ustaw w samochodzie. | |
| Kia EV3Wersja z V2L · specyfikacja SE | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Gniazdo lub adapter według wyposażenia. Próg rozładowania ustawia się w aucie; nie przenoś tej mocy na adaptery z innych rynków. | |
| Kia EV4Wersja z V2L · specyfikacja SE | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Gniazdo wewnętrzne i adapter według wyposażenia. Ustaw próg rozładowania także w samochodzie. | |
| Kia EV5Europejska wersja wyposażona w V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Wewnętrzne gniazdo 230 V lub zewnętrzny adapter. Potwierdź komplet wyposażenia konkretnej wersji. | |
| Kia EV6Wersja wyposażona w V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Wymagane wyposażenie i adapter V2L. Limit obejmuje łączny pobór, a nie osobny limit na każde gniazdo. | |
| Kia EV9Wersja z V2L · specyfikacja SE | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Gniazdo w bagażniku lub adapter według wyposażenia. Próg odcięcia ustawiany w menu auta. | |
| Kia PV5Cargo / Passenger · z V2L · specyfikacja SE | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Rozmieszczenie gniazd zależy od nadwozia. Adapter i dostępność V2L zależą od konfiguracji. | |
| Leapmotor B05BEV · z akcesoryjnym V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Funkcja wymaga właściwego kabla V2L. Wpisz moc ciągłą i pojemność użytkową swojej konfiguracji; nie używaj mocy ładowania AC jako mocy oddawania. | |
| Leapmotor B10BEV · Life / Design · z V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Funkcja wymaga właściwego kabla V2L. Wpisz moc ciągłą i pojemność użytkową swojej konfiguracji; nie używaj mocy ładowania AC jako mocy oddawania. | |
| Leapmotor C10BEV · MY27 · z V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Funkcja wymaga właściwego kabla V2L. Wpisz moc ciągłą i pojemność użytkową swojej konfiguracji; nie używaj mocy ładowania AC jako mocy oddawania. | |
| Lynk & Co 08Business Edition / Core · PHEV | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| MAXUS eTERRON 9Luxury / Premium · z V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | V2L wewnętrzne lub zewnętrzne według wyposażenia. Wpisz limit właściwego wyjścia i adaptera; nie sumuj limitów gniazd bez potwierdzenia w instrukcji. | |
| Mazda 6eTakumi / Takumi Plus · z adapterem V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Dedykowany adapter V2L. Wpisz potwierdzoną moc zestawu i pojemność użytkową właściwej wersji baterii. | |
| Mazda CX-6eWersja PL · z adapterem V2L | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Dedykowany adapter V2L. Limit dotyczy polskiej specyfikacji; nie przenoś innych mocy z akcesoriów na pozostałe rynki. | |
| MG CybersterLuxury / GT · 77 kWh | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera74,4 kWh netto | Wymagany adapter V2L. Wpisz potwierdzoną moc ciągłą zestawu; moc ładowarki pokładowej nie jest mocą V2L. | |
| MG HS PHEVNowa generacja · zgodna z adapterem V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| MG IM5Long Range / Performance · specyfikacja DK 2026 | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Adapter V2L sprzedawany osobno. Wpisz moc ciągłą i pojemność użytkową swojej wersji; 100 kWh bez określenia netto nie jest automatycznie używane do bilansu. | |
| MG IM6Long Range / Performance · specyfikacja DK 2026 | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Adapter V2L sprzedawany osobno. Wpisz moc ciągłą i pojemność użytkową swojej wersji; 100 kWh bez określenia netto nie jest automatycznie używane do bilansu. | |
| MG MG4 ElectricLuxury 64 kWh | V2L | 2,2 kWWyjście AC61,7 kWh netto | Wymagany adapter V2L do MG4. Profil Luxury 64 kWh nie dotyczy modelu MG4 Urban. | |
| MG MG4 EV UrbanNowy model Urban · z V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | Wymagany właściwy adapter V2L. To inny model niż MG4 Electric Luxury; wpisz parametry swojej baterii i limit wyjścia. | |
| MG MGS5 EV49 kWh · Emotion · SK 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC47,1 kWh netto | Wymagany adapter V2L. Sprawdź wyposażenie i właściwy adapter dla rynku zakupu. | |
| MG MGS5 EV64 kWh · Emotion / Exclusive · SK 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC62,1 kWh netto | Wymagany adapter V2L. Sprawdź wyposażenie i właściwy adapter dla rynku zakupu. | |
| MG MGS6 EVExclusive / Exclusive AWD · 77 kWh | V2L | 6 kWWyjście AC74,3 kWh netto | Zewnętrzne V2L wymaga dodatkowego adaptera. Łączny pobór ogranicza również dopuszczalny prąd adaptera. | |
| Mitsubishi Outlander PHEVNowa generacja · wersja z gniazdami 230 V / 1500 W | V2L | 1,5 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in; obliczamy tylko energię baterii, bez pracy silnika. Sprawdź łączny limit gniazd i wyposażenie wersji; 1500 W nie oznacza osobnego limitu na każdy odbiornik. | |
| Nissan LEAFIII generacja · 75 kWh · V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Nowa generacja z V2L i zgodnym adapterem. Nie jest to profil starszego LEAF-a z CHAdeMO ani potwierdzenie V2H. | |
| Nissan LEAFIII generacja · 52 kWh · V2L | V2L | 3,6 kWWyjście AC52 kWh netto | Nowa generacja z V2L i zgodnym adapterem. Nie jest to profil starszego LEAF-a z CHAdeMO ani potwierdzenie V2H. | |
| Nissan MICRA40 kWh · 120 KM | V2L | 3,7 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | V2L przez akcesoryjny adapter, wyłącznie na postoju z hamulcem postojowym. Profil dotyczy nowej elektrycznej MICRY. | |
| Nissan MICRA52 kWh · 150 KM | V2L | 3,7 kWWyjście AC52 kWh netto | V2L przez akcesoryjny adapter, wyłącznie na postoju z hamulcem postojowym. Profil dotyczy nowej elektrycznej MICRY. | |
| OMODA 7 Super HybridPHEV · cennik PL 2026 | V2L | 3,3 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| OMODA 9 Super HybridPHEV · z adapterem V2L | V2L | 6,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Hybryda plug-in: bilans obejmuje wyłącznie energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Wymagany właściwy adapter V2L. | |
| Opel Astra ElectricNowa Astra 2026 · ładowarka dwukierunkowa | V2L | 3,6 kWWyjście AC55 kWh netto | Zgodny adapter V2L jest akcesorium. Sama obecność zwykłej ładowarki AC w starszym egzemplarzu nie potwierdza V2L. | |
| Opel Astra Sports Tourer ElectricNowa Astra 2026 · ładowarka dwukierunkowa | V2L | 3,6 kWWyjście AC55 kWh netto | Zgodny adapter V2L jest akcesorium. Sama obecność zwykłej ładowarki AC w starszym egzemplarzu nie potwierdza V2L. | |
| Opel Combo ElectricWersja z dwukierunkową ładowarką 11 kW | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Zgodny adapter V2L jest akcesorium. Sama obecność zwykłej ładowarki AC w starszym egzemplarzu nie potwierdza V2L. | |
| Opel Corsa Electric156 KM · ładowarka dwukierunkowa | V2L | 3,6 kWWyjście AC51 kWh netto | Zgodny adapter V2L jest akcesorium. Sama obecność zwykłej ładowarki AC w starszym egzemplarzu nie potwierdza V2L. | |
| Opel Grandland ElectricWersja z dwukierunkową ładowarką 11 kW | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Zgodny adapter V2L jest akcesorium. Sama obecność zwykłej ładowarki AC w starszym egzemplarzu nie potwierdza V2L. | |
| Opel Mokka Electric156 KM · ładowarka dwukierunkowa | V2L | 3,6 kWWyjście AC51 kWh netto | Zgodny adapter V2L jest akcesorium. Sama obecność zwykłej ładowarki AC w starszym egzemplarzu nie potwierdza V2L. | |
| Peugeot E-208156 KM · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC51 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Peugeot E-308Nowa bateria 58,4 kWh · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC55,4 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Peugeot E-308 SWNowa bateria 58,4 kWh · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC55,4 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Peugeot E-408Nowy model 2026 · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC58,2 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Peugeot E-2008156 KM · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC51 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Peugeot E-3008Standard Range / Dual Motor · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC73,7 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Peugeot E-3008Long Range · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC96,9 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Peugeot E-5008Standard Range / Dual Motor · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC73,7 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Peugeot E-5008Long Range · z V2L | V2L | 3 kWWyjście AC96,9 kWh netto | Adapter V2L i dwukierunkowa ładowarka pokładowa. Sprawdź specyfikację egzemplarza; starszy rocznik tego samego modelu może nie mieć funkcji. | |
| Renault 4 E-Tech electricEV40 · 120 KM · z V2L | V2L | 3,7 kWWyjście AC40 kWh netto | Dedykowane złącze V2L. Instrukcja zabrania zasilania domu. Zgodność odbiornika i ładowarki wymaga osobnego potwierdzenia. | |
| Renault 4 E-Tech electricEV52 · 150 KM · z V2L | V2L | 3,7 kWWyjście AC52 kWh netto | Dedykowane złącze V2L. Instrukcja zabrania zasilania domu. Zgodność odbiornika i ładowarki wymaga osobnego potwierdzenia. | |
| Renault 5 E-Tech electricEV40 · 120 KM · z V2L (nie Five 95 KM) | V2L | 3,7 kWWyjście AC40 kWh netto | Dedykowane złącze V2L, postój i hamulec postojowy. Instrukcja zabrania zasilania domu; to profil zasilania odbiorników, nie potwierdzenie zgodności z domowym magazynem. | |
| Renault 5 E-Tech electricEV52 · 150 KM · z V2L (nie Five 95 KM) | V2L | 3,7 kWWyjście AC52 kWh netto | Dedykowane złącze V2L, postój i hamulec postojowy. Instrukcja zabrania zasilania domu; to profil zasilania odbiorników, nie potwierdzenie zgodności z domowym magazynem. | |
| Renault Megane E-Tech electricNowa wersja z dwukierunkowym OBC · V2L | V2L | 3,7 kWWyjście ACNetto: do uzupełnienia | Adapter power-to-object i ładowarka dwukierunkowa. Starszy OBC 22 kW nie obsługuje tej funkcji. Nie zakładaj zgodności starszego egzemplarza. | |
| Renault Scenic E-Tech electricEV60 · wersja z dwukierunkowym ładowaniem | V2L | 3,7 kWWyjście AC60 kWh netto | Adapter power-to-object i wyposażenie V2L. Nie dotyczy automatycznie starszych aut bez ładowania dwukierunkowego. | |
| Renault Scenic E-Tech electricEV87 · wersja z dwukierunkowym ładowaniem | V2L | 3,7 kWWyjście AC87 kWh netto | Adapter power-to-object i wyposażenie V2L. Nie dotyczy automatycznie starszych aut bez ładowania dwukierunkowego. | |
| Škoda Elroq60 LFP · produkcja od połowy maja 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu58 kWh netto | Wymaga zgodnego wallboxa dwukierunkowego i kompletnego systemu domu. Wpisz jego moc po stronie AC; 11 DC w nazwie urządzenia nie oznacza automatycznie 11 kW AC. | |
| Škoda Elroq60 LFP · produkcja od połowy maja 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC58 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter lub gniazdo w bagażniku z odpowiednim pakietem. Wspólny limit obu wyjść; funkcja wymaga nowszego sprzętu. | |
| Škoda Elroq85 / 85x / RS · produkcja od połowy maja 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu77 kWh netto | Wymaga zgodnego wallboxa dwukierunkowego i kompletnego systemu domu. Wpisz jego moc po stronie AC; 11 DC w nazwie urządzenia nie oznacza automatycznie 11 kW AC. | |
| Škoda Elroq85 / 85x / RS · produkcja od połowy maja 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC77 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter lub gniazdo w bagażniku z odpowiednim pakietem. Wspólny limit obu wyjść; funkcja wymaga nowszego sprzętu. | |
| Škoda Enyaq60 LFP · produkcja od połowy maja 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu58 kWh netto | Wymaga zgodnego wallboxa dwukierunkowego i kompletnego systemu domu. Wpisz jego moc po stronie AC; 11 DC w nazwie urządzenia nie oznacza automatycznie 11 kW AC. | |
| Škoda Enyaq60 LFP · produkcja od połowy maja 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC58 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter lub gniazdo w bagażniku z odpowiednim pakietem. Wspólny limit obu wyjść; funkcja wymaga nowszego sprzętu. | |
| Škoda Enyaq85 / 85x / RS · produkcja od połowy maja 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu77 kWh netto | Wymaga zgodnego wallboxa dwukierunkowego i kompletnego systemu domu. Wpisz jego moc po stronie AC; 11 DC w nazwie urządzenia nie oznacza automatycznie 11 kW AC. | |
| Škoda Enyaq85 / 85x / RS · produkcja od połowy maja 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC77 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter lub gniazdo w bagażniku z odpowiednim pakietem. Wspólny limit obu wyjść; funkcja wymaga nowszego sprzętu. | |
| Škoda Enyaq Coupé60 LFP · produkcja od połowy maja 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu58 kWh netto | Wymaga zgodnego wallboxa dwukierunkowego i kompletnego systemu domu. Wpisz jego moc po stronie AC; 11 DC w nazwie urządzenia nie oznacza automatycznie 11 kW AC. | |
| Škoda Enyaq Coupé60 LFP · produkcja od połowy maja 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC58 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter lub gniazdo w bagażniku z odpowiednim pakietem. Wspólny limit obu wyjść; funkcja wymaga nowszego sprzętu. | |
| Škoda Enyaq Coupé85 / 85x / RS · produkcja od połowy maja 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu77 kWh netto | Wymaga zgodnego wallboxa dwukierunkowego i kompletnego systemu domu. Wpisz jego moc po stronie AC; 11 DC w nazwie urządzenia nie oznacza automatycznie 11 kW AC. | |
| Škoda Enyaq Coupé85 / 85x / RS · produkcja od połowy maja 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC77 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter lub gniazdo w bagażniku z odpowiednim pakietem. Wspólny limit obu wyjść; funkcja wymaga nowszego sprzętu. | |
| Škoda Epiq35 / 40 · europejski model 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu37 kWh netto | Zgodny wallbox dwukierunkowy i sterowanie instalacji. Wpisz potwierdzoną moc całego systemu po stronie AC. | |
| Škoda Epiq35 / 40 · europejski model 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC37 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter i wyposażenie V2L. Sprawdź limit wspólnie podłączonych odbiorników. | |
| Škoda Epiq55 · europejski model 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu51,7 kWh netto | Zgodny wallbox dwukierunkowy i sterowanie instalacji. Wpisz potwierdzoną moc całego systemu po stronie AC. | |
| Škoda Epiq55 · europejski model 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC51,7 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter i wyposażenie V2L. Sprawdź limit wspólnie podłączonych odbiorników. | |
| Škoda Peaq60 · europejski model 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu59 kWh netto | Zgodny wallbox dwukierunkowy i sterowanie instalacji. Wpisz potwierdzoną moc całego systemu po stronie AC. | |
| Škoda Peaq60 · europejski model 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC59 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter i wyposażenie V2L. Sprawdź limit wspólnie podłączonych odbiorników. | |
| Škoda Peaq90 / 90x · europejski model 2026 | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu86 kWh netto | Zgodny wallbox dwukierunkowy i sterowanie instalacji. Wpisz potwierdzoną moc całego systemu po stronie AC. | |
| Škoda Peaq90 / 90x · europejski model 2026 | V2L | 3,6 kWWyjście AC86 kWh nettoOdcięcie 20% | Właściwy adapter i wyposażenie V2L. Sprawdź limit wspólnie podłączonych odbiorników. | |
| smart #1Pure / Pro · 49 kWh | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera47 kWh netto | Wymagany dedykowany przewód V2L i oprogramowanie obsługujące tę funkcję. Wpisz potwierdzoną moc zestawu dla swojego rynku. | |
| smart #1Pure+ / Pro+ / Premium / Pulse / BRABUS · 66 kWh | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera62 kWh netto | Wymagany dedykowany przewód V2L i oprogramowanie obsługujące tę funkcję. Wpisz potwierdzoną moc zestawu dla swojego rynku. | |
| smart #3Pro · 49 kWh | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera47 kWh netto | Wymagany dedykowany przewód V2L i oprogramowanie obsługujące tę funkcję. Wpisz potwierdzoną moc zestawu dla swojego rynku. | |
| smart #3Pro+ / Premium / Pulse / BRABUS · 66 kWh | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera62 kWh netto | Wymagany dedykowany przewód V2L i oprogramowanie obsługujące tę funkcję. Wpisz potwierdzoną moc zestawu dla swojego rynku. | |
| smart #5Pro+ / Premium / Premium AWD / BRABUS · 100 kWh | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera94 kWh netto | Wymagany dedykowany przewód V2L i oprogramowanie obsługujące tę funkcję. Wpisz potwierdzoną moc zestawu dla swojego rynku. | |
| Volkswagen Rodzina ID.ID. Software 6 · sprzęt obsługujący V2L | V2L | 3,6 kWWyjście ACNetto: do uzupełnieniaOdcięcie 20% (około) | Gniazdo 230 V lub PowerSocket. Producent podaje odcięcie przy około 20% SOC. Sama aktualizacja starszego auta nie potwierdza obecności sprzętu V2L. | |
| Volkswagen Rodzina ID.77 kWh netto · ID. Software ≥ 3.5 · zgodny system DC | V2H | Zależna od systemuWpisz moc systemu77 kWh nettoOdcięcie 20% | V2H wymaga zgodnego systemu DC i HEMS; VW wymienia m.in. S10 E COMPACT HagerEnergy. Starsze roczniki mogą mieć limit łącznej oddanej energii. Wpisz moc konkretnego systemu po stronie AC. Sprawdź aktualną zgodność auta, wersji oprogramowania, magazynu i dostępność instalacji w Polsce. | |
| Volvo EX30Single Motor · bateria 51 kWh | V2L | 3 kWWyjście AC49 kWh nettoOdcięcie 20% | Funkcja po udostępnieniu i zainstalowaniu aktualizacji OTA V2L oraz zakupie adaptera. Auto przerywa zasilanie poniżej 20% SOC. | |
| Volvo EX30Extended Range / Twin Motor · bateria 69 kWh | V2L | 3 kWWyjście AC65 kWh nettoOdcięcie 20% | Funkcja po udostępnieniu i zainstalowaniu aktualizacji OTA V2L oraz zakupie adaptera. Auto przerywa zasilanie poniżej 20% SOC. | |
| Volvo EX60P6 · z wyposażeniem V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera80 kWh netto | V2L przez właściwy adapter Volvo. Wpisz moc wyjściową zestawu; limitu z EX30 nie przypisujemy automatycznie do EX60. | |
| Volvo EX60P10 AWD · z wyposażeniem V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera91 kWh netto | V2L przez właściwy adapter Volvo. Wpisz moc wyjściową zestawu; limitu z EX30 nie przypisujemy automatycznie do EX60. | |
| Volvo EX60P12 AWD · z wyposażeniem V2L | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adaptera112 kWh netto | V2L przez właściwy adapter Volvo. Wpisz moc wyjściową zestawu; limitu z EX30 nie przypisujemy automatycznie do EX60. | |
| VOYAH CourageBusiness Edition / Performance Edition · BEV | V2L | Do uzupełnieniaWpisz moc swojego adapteraNetto: do uzupełnienia | V2L w wyposażeniu; wymagany właściwy przewód. Wpisz moc ciągłą i pojemność użytkową konkretnej baterii. | |
| XPENG G6Nowa generacja 2025/2026 · Standard Range | V2L | 3,3 kWWyjście AC67,8 kWh netto | Dedykowany adapter V2L. Parametry nowej generacji; nie przenoś ich na wcześniejsze baterie i roczniki. | |
| XPENG G6Nowa generacja 2025/2026 · Long Range / Performance | V2L | 3,3 kWWyjście AC80 kWh netto | Dedykowany adapter V2L. Parametry nowej generacji; nie przenoś ich na wcześniejsze baterie i roczniki. | |
| XPENG G9Nowa generacja 2025/2026 · Standard Range | V2L | 6 kWWyjście AC78,2 kWh netto | Dedykowany adapter V2L. Parametry nowej generacji; nie przenoś ich na wcześniejsze baterie i roczniki. | |
| XPENG G9Nowa generacja 2025/2026 · Long Range / Performance | V2L | 6 kWWyjście AC92,2 kWh netto | Dedykowany adapter V2L. Parametry nowej generacji; nie przenoś ich na wcześniejsze baterie i roczniki. | |
| XPENG P7+RWD Standard Range · MY2026 | V2L | 3,3 kWWyjście AC59,6 kWh netto | Właściwy adapter V2L. Parametry fińskiej specyfikacji MY2026; nie dotyczą wcześniejszego P7. | |
| XPENG P7+RWD Long Range / AWD Performance · MY2026 | V2L | 3,3 kWWyjście AC74,9 kWh netto | Właściwy adapter V2L. Parametry fińskiej specyfikacji MY2026; nie dotyczą wcześniejszego P7. | |
| Zeekr 7GTCore RWD · 75 kWh | V2L | 3,3 kWWyjście AC74 kWh netto | Zgodny adapter V2L. Jedna konfiguracja energetyczna obejmuje wersje z tą samą baterią i mocą oddawania energii. | |
| Zeekr 7GTLong Range RWD / Privilege AWD · 100 kWh | V2L | 3,3 kWWyjście AC94 kWh netto | Zgodny adapter V2L. Jedna konfiguracja energetyczna obejmuje wersje z tą samą baterią i mocą oddawania energii. |
Nie ma profilu pasującego do tych filtrów. Możesz użyć własnej konfiguracji w kalkulatorze.
138 profili z 31 marek. Wersje z tą samą baterią i mocą są łączone. Puste pole oznacza brak potwierdzonej wartości użytkowej lub mocy zestawu, nie brak funkcji. Wpis V2L potwierdza zasilanie odbiorników, a nie zgodność z dowolnym domowym magazynem. Wpis V2H dotyczy opisanego systemu i nie jest zapewnieniem dostępności montażu w Polsce. W hybrydach plug-in bilans obejmuje energię baterii, bez pracy silnika spalinowego. Dla rodziny ID. starsze V2H i V2L ze sprzętem generacji Software 6 są osobnymi profilami.
Jak liczymy ładowanie magazynu z auta?
Najpierw zostawiamy w samochodzie rezerwę na jazdę. Bierzemy największy z czterech progów: Twój minimalny SOC, energię na zadany dystans, wpisany próg odcięcia i potwierdzone minimum profilu. Jeśli auto ma mniej energii niż wymagana rezerwa, nie oddaje nic w tym planie.
Ujemny wynik przyjmujemy jako zero. Na dystans 100 km przy zużyciu 18 kWh/100 km zostawiamy 18 kWh. Gdy rezerwa procentowa już obejmuje tę energię, nie odejmujemy jej ponownie.
Dwa etapy strat
Energia ubywa z baterii auta, przechodzi przez przekształtnik, a potem przez ładowarkę magazynu. Przy założeniach 90% i 92% łączna sprawność to 82,8%, a nie 82%. Każde 10 kWh ubytku w aucie daje w tym przykładzie 8,28 kWh w magazynie. Wpisz własne sprawności, jeśli znasz pomiary swojego zestawu.
Co ogranicza czas i wynik?
Przekazujemy tylko tyle energii, ile potrzeba do celu albo ile auto może oddać bez naruszania rezerwy. Moc na wspólnej stronie AC jest najmniejszą z trzech wartości: wpisanej mocy źródła, potwierdzonego limitu profilu i limitu poboru ładowarki magazynu. Czas to energia zapisana w magazynie podzielona przez moc AC i sprawność ładowania magazynu. Straty po stronie auta nie są odejmowane drugi raz.
Model nie obejmuje równoczesnego zużycia domu, dodatkowych odbiorników V2L, zmiennego poboru auta na postoju, zwalniania ładowania przy pełnej baterii ani ograniczeń czasowych, temperaturowych i limitu łącznej oddanej energii w okresie eksploatacji konkretnego systemu. Jeżeli podajesz zmierzoną sprawność całego zestawu, wpisz ją w jednym etapie, a w drugim ustaw 100%. Nie wpisuj jej dwukrotnie.
Potrzebujesz policzyć zwykłe ładowanie z sieci? Przejdź do kalkulatora magazynu energii, kalkulatora LiFePO₄ albo kalkulatora ładowania auta.
V2L i V2H w praktyce
Czy V2L to to samo co V2H?
Nie. V2L daje wyjście do zasilania odbiorników, zwykle 230 V. V2H jest elementem zaprojektowanej instalacji domu, ze zgodną ładowarką dwukierunkową i sterowaniem. Obecność gniazdka w aucie nie potwierdza V2H ani działania domu podczas awarii sieci.
Czy mogę ładować domowy magazyn z gniazda V2L?
Tylko gdy producent magazynu lub ładowarki dopuszcza takie źródło, a producent auta pozwala zasilać ten odbiornik. Przenośny magazyn z wejściem AC i stacjonarny falownik to różne urządzenia. Nie zakładaj, że wejście sieciowe falownika przyjmie energię z V2L. Nie podłączaj wyjścia auta do gniazdka instalacji domu.
Ile energii zostawić na jazdę?
Wpisz własny minimalny SOC oraz planowany dystans i zużycie po stronie baterii. Kalkulator zachowa większą z tych rezerw, uwzględniając także próg odcięcia. Rezerwy nie sumują się: jeśli 30% już pokrywa trasę, nie odejmujemy jej drugi raz. Na zimę lub trasę bez ładowarek zaplanuj dodatkowy zapas.
Dlaczego nie ma pojemności baterii przy każdym aucie?
Do bilansu potrzebna jest pojemność użytkowa, a nie brutto. Wpisujemy ją automatycznie tylko dla dokładnie opisanej konfiguracji z potwierdzoną wartością netto. W pozostałych profilach uzupełnij ją dla własnej wersji. Brak danych nie oznacza braku funkcji.
Czy obliczony czas będzie dokładny?
To bilans przy stałej mocy i wybranych sprawnościach. Temperatura, stan baterii, ograniczenia BMS, pobór auta na postoju i końcowa faza ładowania mogą go zmienić. Współczynniki początkowe 90% i 92% są jawnymi założeniami do zmiany, a nie pomiarami producenta.
